WELKOM  |  VLUCHTSCHEMA   |   VFR   |   IFR   |   ATC   |   ADDONS   |   KENNIS   |   CONTACT   |    ARCHIEF
Tutorial IFR vluchten - Nico              << terug <<                

      IFR vluchtplan #T00  xx  (Instructie voor IFR vliegen en vliegplan maken in LNM / GTN750 premium)

  Woensdag 4 februari  2026 |   Woensdag xxx  2026
      |      
  Vlucht # T004 |   Vlucht # T006
  Locatie Engeland |   Locatie  
  Tijd Uiterlijk 19.30 uur |   Tijd Uiterlijk 19.30 uur
  Departure Stansted (EGSS) |   Departure  
  Arrival Cardiff (EGFF) |   Arrival  
  Via rechtstreeks |   Via rechtstreeks
      |      
  Flight Rules                       > IFR |   Flight Rules                       > IFR
  Max. hoogte 17000ft |   Max. hoogte ft
  Vliegplan: GTN750 premium        via multi export in LNM |   Vliegplan: GTN750 premium        via multi export in LNM
  AIRACS: Navigraph (optioneel) |   AIRACS: Navigraph (optioneel)
  Afstand / Tijd Nm 153  /   1u 10 |   Afstand / Tijd Nm   /  
  Vliegplan ZIP download |   Vliegplan ZIP download
  Communicatie Teamspeak 3 |   Communicatie Teamspeak 3
  Vis. Communicatie JoinFS |   Vis. Communicatie JoinFS
  Weather In overleg |   Weather In overleg
  Flightsim.to (geen) beide vliegvelden zijn van Osobo |   Flightsim.to  
  Samenstelling Nico     Samenstelling Nico
             
  Briefing scroll naar beneden     Briefing scroll naar beneden

 

Engeland     # T004            

In deze vlucht is het vooral om routine op te bouwen en de mogelijkheden af te tasten met de GTN750 premium. We maken ook weer gebruik van de VNAV functie. Het vluchtplan (via Simbrief) heeft geen STAR gegenereerd. Aangezien de ‘750’ in eerste instantie geen RNAV accepteert, voegen we een extra waypoint toe, die een VNAV wel geschikt maakt. Tijdens de vlucht gaan we hier verder op in 'how to do’. Het weer en tijd kunnen we in overleg bepalen.
We parkeren onze kistjes bij vertrek in Stansted op parking 504 t/m 507. 

Screenshot: Zojuist aangekomen op Cardiff Airport

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------