IFR vluchten - Nico
<<
terug <<
IFR vluchtplan
EUROPA TOUR 2026
| |
Woensdag
|
18
maart 2026 |
| |
|
Woensdag
|
xxx 2026 |
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
Vlucht |
# EU 001 |
| |
|
Vlucht |
# |
| |
Locatie |
NOORWEGEN
(EU > LEG:01)
|
| |
|
Locatie |
|
| |
Tijd |
Uiterlijk
19.30 uur |
| |
|
Tijd |
Uiterlijk
19.30 uur |
| |
Departure |
Tromso (ENTC) |
| |
|
Departure |
|
| |
Arrival |
Bodo (ENBO) |
| |
|
Arrival |
|
| |
Via |
rechtstreeks |
| |
|
Via |
rechtstreeks |
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
Flight Rules
> |
IFR |
| |
|
Flight Rules
> |
IFR |
| |
Max.
hoogte |
18.000 ft |
| |
|
Max.
hoogte |
ft |
| |
Vliegplan: |
GTN750 premium via
multi export in LNM |
| |
|
Vliegplan: |
GTN750 premium
via multi export in LNM |
| |
AIRACS: |
Navigraph
(optioneel) |
| |
|
AIRACS: |
Navigraph
(optioneel) |
| |
Afstand /
Tijd |
Nm 192 /
50 min |
| |
|
Afstand /
Tijd |
Nm /
|
| |
Vliegplan |
ZIP
download |
| |
|
Vliegplan |
ZIP
download |
| |
Communicatie |
Teamspeak
3 |
| |
|
Communicatie |
Teamspeak
3 |
| |
Vis.
Communicatie |
JoinFS |
| |
|
Vis.
Communicatie |
JoinFS |
| |
Weather |
REX Choppy download |
| |
|
Weather |
In overleg |
| |
Flightsim.to |
ENTC en ENBO
* |
| |
|
Flightsim.to |
|
| |
Samenstelling |
Nico |
|
|
Samenstelling |
Nico |
| |
|
|
|
|
|
|
| |
Briefing |
scroll
naar beneden |
|
|
Briefing |
scroll
naar beneden |
*
of voor een complete bundel samengesteld door
Dirk zie:
https://www.multiplayerpilots.nl/addons.htm
Briefing
Na
enkele IFR 'A naar B vluchten' gemaakt te hebben kan
het concept ook toegepast worden in de voorgestelde serie
‘Europa Tour 2026’. Met een gemiddelde LEG-afstand rond de
200 Nm is het langer dan de gebruikelijke vliegafstanden.
Met de TBM850 als geschikt toestel met Booster en het
rechtstreek vliegen is de totale vliegtijd doorgaans korter.
We vliegen op maximaal vermogen met een GS van circa 280 kts.
op cruisehoogte.
In
plaats van tussenlandingen zijn we meer bezig met de
‘werklast’. Het controleren van het vliegplan, VNAV
instellen en vooral focussen op de cockpit instrumenten en
monitoren van het vliegplan in de GTN750. Het vliegplan in
de GTN750 kan er in praktijk iets anders - accurater ! -
uitzien dan in LNM.
De
LEG’s kunnen naar behoefte op de kalender gezet worden.
Lopende de tour kunnen gewenste aanpassingen doorgevoerd
worden of het idee cancelen. Er is helaas geen ‘Plan-B' als
je onderweg problemen krijgt en te ver achterop raakt. Voor
piloten die géén GTN750 premium hebben, kunnen instructies
krijgen indien gewenst. Op termijn kunnen we in overleg ook
via Simbrief (max half uur van te voren) een vliegplan
genereren t.b.v RealWeather. Voor de niet
Simbrief-piloten kan het snel even voor de vlucht gemaild
worden. Genoeg stof tot nadenken en overleg.
Screenshot:
Gemaakt met ChasePlane (cinematic) op cruiselevel zonder
piloot vanwege een intern probleem
met de simulator. Totdat het gemelde probleem in de
simulator is opgelost, is de piloot niet zichtbaar om
conflicten bij gebruik van ChasePlane te voorkomen
|